特种货车是具有某种专门用途或者是特（种）殊用途（例如：架桥机械车，铺轨车等）的货车。

基本上这类型的货车都只有一种用途，有的是某些部门专有并有着某种特殊用途的货车。根据特种车的定义和特点，在这里我们把一些车也归纳到特种货车的范围内。

特种货车在我国的简写为“T”，是拼音Te zhong huo che的声母简写。

T=TEU集装箱单位，即为20尺柜，尺寸约为6*2.35*2.35M，海运以此来计算箱量，一个40尺柜=2TEUF=FCL整柜运输，对应LCL拼箱运输（不知道你这个F在哪里出现的，我是这么理解的）买单报关，出口方没货物进出口权，又不方便委托别的进出口商做出口，报关用购买的核销单包柜，货物无法做商检或来不及做商检，或是货物太杂，有实力的报关行能以包柜的方式出口通关国际物流海运操作。

一个T有时是一个单位——吨（ton）。在货代中，一个T指的是一个20GP集装箱也就是你说的小柜，这里的T是英文teu简称。

ambarli是码头还是港口?它与伊斯坦布尔是什么关系?

伊斯坦布尔的码头 在AMBARLI油码头最大可泊25万载重吨的大型油船。港区粮仓容量达7万吨，另有仓库及堆场等。装卸效率：谷物每小时装200吨。1992年集装箱吞吐量达17.9万TEU。主要进口货物为煤、铅、铜、锡、木材、牛油及工业品等，出口货物主要有羊毛、棉花、干木、烟叶、丝、水果、皮张及地毡等。

进出口货物报关单的“进口日期/出口日期”栏如何填写?

　　为统一进出口货物报关单填报要求，保证报关单数据质量，根据《海关法》及有关法规，制定本规范。　　本规范在一般情况下采用“报关单”或“进口报关单”、“出口报关单”的提法，需要分别说明不同要求时，则分别采用以下用语：　　1、报关单录入凭单：指申报单位按海关规定的格式填写的凭单，用作报关单预录入的依据（可将现行报关单放大后使用）。　　2、预录入报关单：指预录入公司录入、打印，并联网将录入数据传送到海关，由申报单位向海关申报的报关单。　　3、EDI报关单：指申报单位采用EDI方式向海关申报的电子报文形式的报关单及事后打印、补交备核的书面报关单。　　4、报关单证明联：指海关在核实货物实际入、出境后按报关单格式提供的证明，用作企业向税务、外汇管理部门办结有关手续的证明文件。　　进出口货物报关单各栏目的填制规范如下：　　一、预录入编号　　指申报单位或预录入单位对该单位填制录入的报关单的编号，用于该单位与海关之间引用其申报后尚未批准放行的报关单。　　报关单录入凭单的编号规则由申报单位自行决定。预录入报关单及EDI报关单的预录入编号由接受申报的海关决定编号规则，计算机自动打印。　　二、海关编号　　指海关接受申报时给予报关单的编号。　　海关编号由各海关在接受申报环节确定，应标识在报关单的每一联上。　　报关单海关编号为9位数码，其中前两位为分关（办事处）编号，第三位由各关自定义，后六位为顺序编号。各直属海关对进口报关单和出口报关单应分别编号，并确保在同一公历年度内，能按进口和出口唯一地标识本关区的每一份报关单。　　各直属海关的理单谖豢梢远怨榈档谋ü氐チ硇斜嘀评淼ス榈当嗪拧＠淼ス榈当嗪挪坏迷诓棵乓酝庥糜诒ü氐ケ晔丁?　　三、进口口岸/出口口岸　　指货物实际进（出）我国关境口岸海关的名称。　　本栏目应根据货物实际进（出）口的口岸海关选择填报《关区代码表》中相应的口岸海关名称及代码。　　加工贸易合同项下货物必须在海关核发的《登记手册》（或分册，下同）限定或指定的口岸与货物实际进出境口岸不符的，应向合同备案主管海关办理《登记手册》的变更手续后填报。　　进口转关运输货物应填报货物进境地海关名称及代码，出口转关运输货物应填报货物出境地海关名称及代码。按转关运输方式监管的跨关区深加工结转货物，出口报关单填报转出地海关名称及代码，进口报关单填报转入地海关名称及代码。　　其他未实际进出境的货物，填报接受申报的海关名称及代码。　　四、备案号　　指进出口企业在海关办理加工贸易合同备案或征减、免、税审批备案等手续时，海关给予《进料加工登记手册》、《来料加工及中小型补偿贸易登记手册》、《外商投资企业履行产品出口合同进口料件及加工出口成品登记手册》（以下均简称《登记手册》）、《进出口货物征免税证明》（以下简称《征免税证明》）或其他有关备案审批文件的编号。　　一份报关单只允许填报一个备案号。　　具体填报要求如下：　　1、加工贸易合同项下货物，除少量低价值辅料按规定不使用《登记手册》的外，必须在报关单备案号栏目填报《登记手册》的十二位编码。　　加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口货物的，进口报关单填报《征免税证明》编号，出口报关单填报《登记手册》编号。　　2、凡涉及减免税备案审批的报关单，本栏目填报《征免税证明》编号，不得为空；　　3、无备案审批文件的报关单，本栏目免予填报。　　备案号长度为12位，其中第1位是标记代码。备案号的标记代码必须与“贸易方式”及“征免性质”栏目相协调，例如：贸易方式为来料加工，征免性质也应当是来料加工，备案号的标记代码应为“B”。　　五、进口日期/出口日期　　进口日期指运载所申报货物的运输工具申报进境的日期。本栏目填报的日期必须与相应的运输工具进境日期一致。　　出口日期指运载所申报货物的运输工具办结出境手续的日期。本栏目供海关打印报关单证明联用。预录入报关单及EDI报关单均免于填报。　　无实际进出境的报关单填报办理申报手续的日期。　　本栏目为6位数，顺序为年、月、日各2位。　　六、申报日期　　指海关接受进（出）口货物的收、发货人或其代理人申请办理货物进（出）口手续的日期。　　预录入及EDI报关单填报向海关申报的日期，与实际情况不符时，由审单关员按实际日期修改批注。　　本栏目为6位数，顺序为年、月、日各2位。　　七、经营单位　　经营单位指对外签订并执行进出口贸易合同的中国境内企业或单位。　　本栏目应填报经营单位名称及经营单位编码。经营单位编码为十位数字，指进出口企业在所在地主管海关办理注册登记手续时，海关给企业设置的注册登记编码。　　特殊情况下确定经营单位原则如下：　　1、援助、赠送、捐赠的货物，填报直接接受货物的单位。　　2、进出口企业之间相互代理进出口，或没有进出口经营权的企业委托有进出口经营权的企业代理进出口的，填报代理方。　　3、外商投资企业委托外贸企业进口投资设备、物品的，填报外商投资企业。　　八、运输方式　　指载运货物进出关境所使用的运输工具的分类。　　本栏目应根据实际运输方式按海关规定的《运输方式代码表》选择填报相应的运输方式。　　特殊情况下运输方式的填报原则如下：　　1、非邮政方式进出口的快递货物，按实际运输方式填报。　　2、进出境旅客随身携带的货物，按旅客所乘运输工具填报。　　3、进口转关运输货物，按载运货物抵达进境地的运输工具填报，出口转关运输货物，按载运货物驶离出境地的运输工具填报。　　4、无实际进出境的，根据实际情况选择填报《运输方式代码表》中的运输方式“0”（非保税区运入保税区和保税区退仓）、“1”（境内存入出口监管仓库和出口监管仓库退仓）、“7”（保税区运往非保税区）、“8”（保税仓库转内销）或“9”（其他运输）。　　九、运输工具名称　　指载运货物进出境的运输工具的名称或运输工具编号。　　本栏目填制内容应与运输部门向海关申报的载货清单所列相应内容一致。　　一份报关单只允许填报一个运输工具名称。　　具体填报要求如下：　　1、江海运输填报船舶呼号（来往港澳小型船舶为监管簿编号+“/”+航次号）。　　2、汽车运输填报该跨境运输车辆的国内行驶车牌号码+“/”+进出境日期（8位数字，即年年年年月月日日，下同）。　　3、铁路运输填报车次（或车厢号）+“/”+进出境日期。　　4、航空运输填报航班号+进出境日期+“/”+总运单号。　　5、邮政运输填报邮政包裹单号+“/”+进出境日期。　　6、进口转关运输填报转关标志“@”+转关运输申报单编号；出口转关运输只需填报转关运输标志“@”。　　7、其他运输填报具体运输方式名称，例如：管道、驮畜等。　　8、无实际进出境的加工贸易报关单按以下要求填报：　　加工贸易深加工结转及料件结转货物，应先办理结转进口报关，并在结转出口报关单本栏目填报转入方关区代码（前两位）及进口报关单号，即“转入XX（关区代码）XXXXXXXXX（进口报关单号）”。按转关运输货物办理结转手续的，按上列第6项规定填报。　　加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口货物的，应先办理进口报关手续，并在出口报关单本栏目填报进口方关区代码（前两位）及进口报关单号。　　上述规定以外无实际进出境的，本栏目为空。　　十、提运单号　　指进出口货物提单或运单的编号。　　本栏目填报的内容应与运输部门向海关申报的载货清单所列相应内容一致。　　一份报关单只允许填报一个提运单号，一票货物对应多个提运单时，应分单填报。　　具体填报要求如下：　　1、江海运输填报进口提单号或出口运单号。　　2、汽车运输免于填报。　　3、铁路运输填报运单号。　　4、航空运输填报分运单号，无分运单的填报总运单号。　　5、邮政运输免于填报。　　6、无实际进出境的，本栏目为空。　　进出口转关运输免于填报。　　十一、收货单位/发货单位　　收货单位指已知的进口货物在境内的最终消费、使用单位，包括：　　1、自行从境外进口货物的单位。　　2、委托有外贸进出口经营权的企业进口货物的单位。　　发货单位指出口货物在境内的生产或销售单位，包括：　　1、自行出口货物的单位。　　2、委托有外贸进出口经营权的企业出口货物的单位。　　本栏目应填报收、发货单位的中文名称或其海关注册编码。　　加工贸易报关单的收、发货单位应与《登记手册》的“货主单位”一致。　　十二、贸易方式（监管方式）　　本栏目应根据实际情况，并按海关规定的《贸易方式代码表》选择填报相应的贸易方式简称或代码。　　一份报关单只允许填报一种贸易方式。　　加工贸易报关单特殊情况下填报要求如下：　　1、少量低值辅料（即5000美元以下，78种以内的低值辅料）按规定不使用《登记手册》的，辅料进口报关单填报“低值辅料”。使用《登记手册》的，按《登记手册》上的贸易方式填报。　　2、三资企业按内外销比例为加工内销产品而进口的料件或进口供加工内销产品的料件，进口报关单填报“一般贸易”。　　三资企业为加工出口产品全部使用国内料件的出口合同，成品出口报关单填报“一般贸易”。　　3、加工贸易料件结转或深加工结转货物，按批准的贸易方式填报。　　4、加工贸易料件转内销货物（及按料件补办进口手续的转内销成品）应填制进口报关单，本栏目填报“（来料或进料）料件内销”；加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口货物的，应分别填制进、出口报关单，本栏目填报“（来料或进料）成品减免”。　　5、加工贸易出口成品因故退运进口及复出口以及复运出境的原进口料件退换后复运进口的，填报与《登记手册》备案相应的退运（复出）贸易方式简称或代码。　　6、备料《登记手册》中的料件结转入加工出口《登记手册》的，进出口报关单均填报为“进料余料结转”。　　7、保税工厂加工贸易进出口货物，根据《登记手册》填报相应的来料或进料加工贸易方式。　　十三、征免性质　　指海关对进出口货物实施征、减、免税管理的性质类别。　　本栏目应按照海关核发的《征免税证明》中批注的征免性质填报，或根据实际情况按海关规定的《征免性质代码表》选择填报相应的征免性质简称或代码。　　加工贸易报关单本栏目应按照海关核发的《登记手册》中批注的征免性质填报相应的征免性质简称或代码。特殊情况下填报要求如下：　　1、保税工厂经营的加工贸易，根据《登记手册》填报“进料加工”或“来料加工”。　　2、三资企业按内外销比例为加工内销产品而进口料件，填报“一般征税”或其他相应征免性质。　　3、加工贸易转内销货物，按实际应享受的征免性质填报（如一般征税、科教用品、其他法定等）。　　4、料件退运出口、成品退运进口货物填报“其他法定”。　　5、加工贸易结转货物本栏目为空。　　一份报关单只允许填报一种征免性质。　　十四、征免比例/结汇方式　　征免比例仅用于“非对口合同进料加工”贸易方式下（代码“0715”）进口料、件的进口报关单，填报海关规定的实际应征税比率，例如5％填报5，15％填报15。　　出口报关单应填报结汇方式，即出口货物的发货人或其代理人收结外汇的方式。本栏目应按海关规定的《结汇方式代码表》选择填报相应的结汇方式名称或代码。　　十五、许可证号　　应申领进（出）口许可证的货物，必须在此栏目填报外经贸部及其授权发证机关签发的进（出）口货物许可证的编号，不得为空。　　一份报关单只允许填报一个许可证号。　　十六、起运国（地区）/运抵国（地区）　　起运国（地区）指进口货物起始发出的国家（地区）。　　运抵国（地区）指出口货物直接运抵的国家（地区）。　　对发生运输中转的货物，如中转地未发生任何商业性交易，则起、抵地不变，如中转地发生商业性交易，则以中转地作为起运/运抵国（地区）填报。　　本栏目应按海关规定的《国别（地区）代码表》选择填报相应的起运国（地区）或运抵国（地区）中文名称或代码。　　无实际进出境的，本栏目填报“中国”（代码“142”）。　　十七、装货港/指运港　　装货港指进出口货物在运抵我国关境前的最后一个境外装运港。　　指运港指出口货物运往境外的最终目的港；最终目的港不可预知的，可按尽可能预知的目的港填报。　　本栏目应根据实际情况按海关规定的《港口航线代码表》选择填报相应的港口中文名称或代码。　　无实际进出境的，本栏目填报“中国境内”（代码“0142”）。　　十八、境内目的地/境内货源地　　境内目的地指已知的进口货物在国内的消费、使用地或最终运抵地。　　境内货源地指出口货物在国内的产地或原始发货地。　　本栏目应根据进口货物的收货单位、出口货物生产厂家或发货单位所属国内地区，并按海关规定的《国内地区代码表》选择填报相应的国内地区名称或代码。　　十九、批准文号　　进口报关单本栏目用于填报《进口付汇核销单》编号。　　出口报关单本栏目用于填报《出口收汇核销单》编号。　　二十、成交方式　　本栏目应根据实际成交价格条款按海关规定的《成交方式代码表》选择填报相应的成交方式代码。　　无实际进出境的，进口填报CIF价，出口填报FOB价。　　二十一、运费　　本栏目用于成交价格中不包含运费的进口货物或成交价格中含有运费的出口货物，应填报该份报关单所含全部货物的国际运输费用。可按运费单价、总价或运费率三种方式之一填报，同时注明运费标记，并按海关规定的《货币代码表》选择填报相应的币种代码。　　运保费合并计算的，运保费填报在本栏目。　　运费标记“1”表示运费率，“2”表示每吨货物的运费单价，“3”表示运费总价。例如：　　5％的运费率填报为5；　　24美元的运费单价填报为502/24/2；　　7000美元的运费总价填报为502/7000/3。　　二十二、保费　　本栏目用于成交价格中不包含保险费的进口货物或成交价格中含有保险费的出口货物，应填报该份报关单所含全部货物国际运输的保险费用。可按保险费总价或保险费率两种方式之一填报，同时注明保险费标记，并按海关规定的《货币代码表》选择填报相应的币种代码。　　运保费合并计算的，运保费填报在运费栏目中。　　保险费标记“1”表示保险费率，“3”表示保险费总价。例如：　　3‰的保险费率填报为0.3；　　10000港元保险费总价填报为110/10000/3。　　二十三、杂费　　指成交价格以外的、应计入完税价格或应从完税价格中扣除的费用，如手续费、佣金、回扣等，可按杂费总价或杂费率两种方式之一填报，同时注明杂费标记，并按海关规定的《货币代码表》选择填报相应的币种代码。　　应计入完税价格的杂费填报为正值或正率，应从完税价格中扣除的杂费填报为负值或负率。　　杂费标记“1”表示杂费率，“3”表示杂费总价。例如：　　应计入完税价格的1.5％的杂费率填报为1.5；　　应从完税价格中扣除的1％的回扣率填报为-1；　　应计入完税价格的500英镑杂费总价填报为303/500/3。　　二十四、合同协议号　　本栏目应填报进（出）口货物合同（协议）的全部字头和号码。　　二十五、件数　　本栏目应填报有外包装的进（出）口货物的实际件数。特殊情况下填报要求如下：　　1、舱单件数为集装箱（TEU）的，填报集装箱个数。　　2、舱单件数为托盘的，填报托盘数。　　本栏目不得填报为零，裸装货物填报为1。　　二十六、包装种类　　本栏目应根据进（出）口货物的实际外包装种类，按海关规定的《包装种类代码表》选择填报相应的包装种类代码。　　二十七、毛重（公斤）　　指货物及其包装材料的重量之和。　　本栏目填报进（出）货物实际毛重，计量单位为公斤，不足一公斤的填报为1。　　二十八、净重（公斤）　　指货物的毛重减去外包装材料后的重量，即商品本身的实际重量。　　本栏目填报进（出）口货物的实际净重，计量单位为公斤，不足一公斤的填报为1。　　二十九、集装箱号　　集装箱号是在每个集装箱箱体两侧标示的全球唯一的编号。　　本栏目用于填报和打印集装箱编号及数量。集装箱数量四舍五入填报整数，非集装箱货物填报为0。　　例如：　　TBXU3605231*1（1）表示1个标准集装箱；　　TBXU3605231*2（3）表示2个集装箱，折合为3个标准集装箱，其中一个箱号为TBXU3605231。　　在多于一个集装箱的情况下，其余集装箱编号打印在备注栏或随附清单上。　　三十、随附单据　　指随进（出）口货物报关单一并向海关递交的单证或文件，合同、发票、装箱单、许可证等的必备的随附单证不在本栏目填报。　　本栏目应按海关规定的《监管证件名称代码表》选择填报相应证件的代码。　　三十一、用途/生产厂家　　进口货物填报用途，应根据进口货物的实际用途按海关规定的《用途代码表》选择填报相应的用途代码，如“以产顶进”填报“13”。　　生产厂家指出口货物的境内生产企业，本栏目供必要时手工填写。　　三十二、标记唛码及备注　　本栏目上部用于打印以下内容：　　1、标记唛码中除图形以外的文字、数字。　　2、受外商投资企业委托代理其进口投资设备、物品的外贸企业名称。　　3、加工贸易结转货物及凭《征免税证明》转内销货物，其对应的备案号应填报在本栏目，即“转至（自）XXXXXXXXXXXX手册”。　　4、其他申报时必须说明的事项。　　本栏目下部供填报随附单据栏中监管证件的编号，具体填报要求为：监管证件代码+“:”+监管证件号码。一份报关单多个监管证件的，连续填写。　　一票货物多个集装箱的，在本栏目打印其余的集装箱号（最多160字节，其余集装箱号手工抄写）。　　三十三、项号　　本栏目分两行填报及打印。　　第一行打印报关单中的商品排列序号。　　第二行专用于加工贸易等已备案的货物，填报和打印该项货物在《登记手册》中的项号。　　加工贸易合同项下进出口货物，必须填报与《登记手册》一致的商品项号，所填报项号用于核销对应项号下的料件或成品数量。特殊情况下填报要求如下：　　1、深加工结转货物，分别按照《登记手册》中的进口料件项号和出口成品项号填报。　　2、料件结转货物，出口报关单按照转出《登记手册》中进口料件的项号填报；进口报关单按照转进《登记手册》中进口料件的项号填报。　　3、料件复出货物，出口报关单按照《登记手册》中进口料件的项号填报。　　4、成品退运货物，退运进境报关单和复运出境报关单按照《登记手册》原出口成品的项号填报。　　5、加工贸易料件转内销货物（及按料件补办进口手续的转内销成品）应填制进口报关单，本栏目填报《登记手册》进口料件的项号。　　6、加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口货物的，应先办理进口报关手续。进口报关单本栏目填报《征免税证明》中的项号，出口报关单本栏目填报《登记手册》原出口成品项号，进、出口报关单货物数量应一致。　　三十四、商品编号　　指按海关规定的商品分类编码规则确定的进（出）口货物的商品编号。　　加工贸易《登记手册》中商品编号与实际商品编号不符的，应按实际商品编号填报。　　三十五、商品名称、规格型号　　本栏目分两行填报及打印。　　第一行打印进（出）口货物规范的中文商品名称，第二行打印规格型号，必要时可加注原文。　　具体填报要求如下：　　1、商品名称及规格型号应据实填报，并与所提供的商业发票相符。　　2、商品名称应当规范，规格型号应当足够详细，以能满足海关归类、审价以及监管的要求为准。禁止、限制进出口等实施特殊管制的商品，其名称必须与交验的批准证件上的商品名称相符。　　3、加工贸易等已备案的货物，本栏目填报录入的内容必须与备案登记中同项号下货物的名称与规格型号一致。　　三十六、数量及单位　　指进（出）口商品的实际数量及计量单位。　　本栏目分三行填报及打印。　　具体填报要求如下：　　1、进出口货物必须按海关法定计量单位填报。法定第一计量单位及数量，打印在本栏目第一行。　　2、凡海关列明第二计量单位的，必须报明该商品第二计量单位及数量，打印在本栏目第二行。无第二计量单位的，本栏目第二行为空。　　3、成交计量单位与海关法定计量单位不一致时，还需填报成交计量单位及数量，打印在商品名称、规格型号栏下方（第三行）。成交计量单位与海关法定计量单位一致时，本栏目第三行为空。　　加工贸易等已备案的货物，成交计量单位必须与备案登记中同项号下货物的计量单位一致，不相同时必须修改备案或转换一致后填报。　　三十七、原产国（地区）/最终目的国（地区）　　原产国（地区）指进出口货物的生产、开采或加工制造国家（地区）。　　最终目的国（地区）指已知的出口货物的最终实际消费、使用或进一步加工制造国家（地区）。　　本栏目应按海关规定的《国别（地区）代码表》选择填报相应的国家（地区）名称或代码。　　加工贸易报关单特殊情况下填报要求如下：　　1、料件结转货物，出口报关单填报“中国”（代码“142”），进口报关单填报原料件生产国。　　2、深加工结转货物，进出口报关单均填报“中国”（代码“142”）。　　3、料件复运出境货物，填报实际最终目的国；加工出口成品因故退运境内的，填报“中国”（代码“142”），复运出境时填报实际最终目的国。　　三十八、单价　　本栏目应填报同一项号下进（出）口货物实际成交的商品单位价格。　　无实际成交价格的，本栏目填报货值。　　三十九、总价　　本栏目应填报同一项号下进（出）口货物实际成交的商品总价。　　无实际成交价格的，本栏目填报货值。　　四十、币制　　指进（出）口货物实际成交价格的币种。　　本栏目应根据实际成交情况按海关规定的《货币代码表》选择填报相应的货币名称或代码，如《货币代码表》中无实际成交币种，需转换后填报。　　四十一、征免　　指海关对进（出）口货物进行征税、减税、免税或特案处理的实际操作方式。　　本栏目应按照海关核发的《征免税证明》或有关政策规定，对报关单所列每项商品选择填报海关规定的《征减免税方式代码表》中相应的征减免税方式。　　加工贸易报关单应根据《登记手册》中备案的征免规定填报。　　四十二、税费征收情况　　本栏目供海关批注进（出）口货物税费征收及减免情况。　　四十三、录入员　　本栏目用于预录入和EDI报关单，打印录入人员的姓名。　　四十四、录入单位　　本栏目用于预录入和EDI报关单，打印录入单位名称。　　四十五、申报单位　　本栏目指报关单左下方用于填报申报单位有关情况的总栏目。　　申报单位指对申报内容的真实性直接向海关负责的企业或单位。自理报关的，应填报进（出）口货物的经营单位名称及代码；委托代理报关的，应填报经海关批准的专业或代理报关企业名称及代码。　　本栏目还包括报关单位地址、邮编和电话等分项目，由申报单位的报关员填报。　　四十六、填制日期　　指报关单的填制日期。预录入和EDI报关单由计算机自动打印。　　本栏目为6位数，顺序为年、月、日各2位。　　四十七、海关审单批注栏　　本栏目指供海关内部作业时签注的总栏目，由海关关员手工填写在预录入报关单上。　　其中“放行”栏填写海关对接受申报的进出口货物作出放行决定的日期。　　海关监管方式与征免性质对应关系表　　一、进口报关单海关监管方式（即贸易方式）与征免性质逻辑对应关系　　监管方式 对应征免性质　　一般贸易 0110 101一般征税299其他法定301特定区域307保税区401科教用品403技术改造406重大项目412基础设施413残疾人418国产化606海上石油608陆地石油609贷款789鼓励项目799自有资金898国批减免998内部暂定999例外减免　　易货贸易 0130 101一般征税 301特定区域413残疾人789鼓励项目799自有资金898国批减免998内部暂定999例外减免　　来料加工 0214 502来料加工 999例外减免　　来料以产顶进 0243 101一般征税301特定区域307保税区898国批减免999例外减免　　来料料件内销 0245 101一般征税301特定区域307保税区898国批减免998内部暂定999例外减免　　来料深加工 0255 无对应征免性质（自动跳过）　　来料余料结转 0258 无对应征免性质（自动跳过）　　来料料件退换 0300 无对应征免性质（自动跳过）　　来料成品内销 0345 101一般征税 301特定区域307保税区401科教用品403技术改造406重大项目412基础设施413残疾人501加工设备601中外合资602中外合作603外资企业606海上石油608陆地石油609贷款789鼓励项目799自有资金898国批减免998内部暂定999例外减免　　加工贸易设备 0420 101一般征税501加工设备999例外减免　　加工设备内销 0446 101一般征税 301特定区域307保税区403技术改造406重大项目412基础设施413残疾人601中外合资602中外合作603外资企业606海上石油608陆地石油609贷款789鼓励项目799自有资金898国批减免998内部暂定999例外减免　　加工设备结转 0456 无对应征免性质（自动跳过）　　补偿贸易 0513 502来料加工999例外减免　　进料对口 0615 503进料加工999例外减免　　进料以产顶进 0642 101

进出口货物报关单填制规范(2)_中国会计网

无实际进出境的,本栏目填报“中国境内”(代码“0142”)。十八、境内目的地/境内货源地境内目的地指已知的进口货物在国内的消费、使用地或最终运抵地。境内货源地指出口货物… 十八、境内目的地/境内货源地境内目的地指已知的进口货物在国内的消费、使用地或最终运抵地。境内货源地指出口货物在国内的产地或原始发货地。本栏目应根据进口货物的收货… 境内货源地指出口货物在国内的产地或原始发货地。本栏目应根据进口货物的收货单位、出口货物生产厂家或发货单位所属国内地区,并按海关规定的《国内地区代码表》选…

朋友们帮个忙呗?什么是住人集装箱？

集装箱改装而成,一个18平左右的集装箱价格在2万块钱左右。后来,人们根据集装箱的制作工艺,采用更加轻便、便宜的材料制作全新的住人集装箱,这种新的住人集装箱整体重量要比… 后来,人们根据集装箱的制作工艺,采用更加轻便、便宜的材料制作全新的住人集装箱,这种新的住人集装箱整体重量要比改装的住人集装箱要轻便,而且价格更便宜,一个18平左右的集… 集装箱吞吐量是指某港口一段时间内进口和出口集装箱数量的总和,通常以TEU为单位。区别于港口吞吐量,港口吞吐量通常是以吨为单位。港口吞吐量指总量包括散装,液体货…

damitte是哪个国家港口?

damitte，是沙特阿拉伯达曼港。

达曼港，位于沙特阿拉伯东北沿海，濒临波斯湾西侧，是沙特阿拉伯东部的最大港口。

该港口分东、西两个港区，东港有22个泊位，最大水深为12m，西港区有20个泊位，其中集装箱泊位有7个，最大水深达14m；装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、集装箱吊、铲车、输送带及拖船等。目前集装箱吞吐量达31.2 万TEU；主要出口货物为石油、石化产品；进口货物主要有工业设备、车辆、水泥、粮食和百货等。

进出口货物报关单的“进口日期出口日期”栏如何填…… _帮考网

进出口报关单一般分为表头和商品情况两大块。1,概念进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人,按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明,以此要求海… 1,概念进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人,按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明,以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法… 它在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律地位。它既是海关监管、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据,又是加工贸易进出口货物核销,以及出口退税和外汇管理…

2000年全年大连港集装箱吞吐量数据?

2000年大连港的集装箱吞吐量数据统计如下: – 总吞吐量:万标箱(TEU):3,043,783 – 进口件数:万件:1,636,032 – 出口件数:万件:1,407,751 – 转关件数:万件:99,000 2000年大连港的集装箱吞吐量数据统计如下: – 总吞吐量:万标箱(TEU):3,043,783 – 进口件数:万件:1,636,032 – 出口件数:万件:1,407,751 – 转关件数:万件:99,000

mxzlo/krpus港口是哪个国家?

mxzlo是墨西哥的港口，2005年吞吐量为872,569TEU，世界排名第八十八位。

krpus是釜山港口。釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876年。釜山港是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。

曼萨尼罗mxzlo/krpus港口是墨西哥的。

曼萨尼罗港位于墨西哥科利马州的西南海岸，为太平洋沿岸的墨西哥最大的港口，港口有一个由一条700米长南北走向的防波堤防护的海港，形成杂货船、散货船、集装箱船和油轮泊位。

港湾内还有两条防波堤，一条向北的400米长，一条向南的250米长。港口区域水深均为14米。港口装卸的货物有：粮食、杂货、石油、糖浆和矿物。 　　

港口货运通过能力：年货运通过能力1300万吨，集装箱45.8万TEU，年抵港船舶1262艘。船舶最大尺度：船舶总长250米。到港装卸过的最大船舶：“Matilde”号，53,208总吨，船舶总长297米，吃水13.5米。　　

mxzlo港口：国家：墨西哥，城市：曼萨尼约

krpus港口：国家：韩国，城市：釜山

美国的五个港口?

美国五个港口

1.纽约

2.萨凡纳

3.迈阿密

纽约华尔街被称为美国经济的晴雨表。纽约拥有哥伦比亚大学、纽约大学等120家高等教育机构及2000家艺术和文化机构，

1.加州洛杉矶港——2020年吞吐量超过920万TEU，洛杉矶港(POLA)也被称为美国港，连续20年是美国最繁忙的港口，2020年的吞吐量为9,213,395TEU，拥有25个货运码头，处理美国20%的进口货物。

该港口位于美国加利福尼亚州的圣佩德罗湾，面积超过30平方公里，拥有约70,000米长的岸线。

洛杉矶港是全球第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并数据后，成为世界上第10个最繁忙港口。

2. 加州长滩港——2020年吞吐量超过810万标箱，长滩港(POLB)是美国跨太平洋的主要门户，是美国第二大集装箱港口，也是世界第21大集装箱港口，2020年处理了8,113,315TEU集装箱货物，年贸易额估计达1,700亿美元。

POLB位于长滩，占地面积13平方公里，岸线40公里，拥有22个海运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，与全球217个海港相连。

3.纽约和新泽西港——2020年吞吐量超过750万TEU，纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大港口，2020年处理7,585,819TEU，运营能力大约为900万TEU。

该港口为世界上所有的主要海运公司和全球联盟提供服务，拥有约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。

港口拥有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。

4. 乔治亚州萨凡纳港——2020年吞吐超过460万标准箱，乔治亚港(Georgia Ports)的萨凡纳港(Port of Savannah)是美国第四大繁忙港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，2020年的吞吐量为4,682,249TEU。

预计到2023年，这个数字还会增加，因为届时港口的集装箱年容量将增加75万TEU。

在2020年，萨凡纳的集装箱贸易总量与前一年相比增长了1.8%。

5. 西北海港联盟(西雅图和塔科马)，华盛顿——2020年超过330万TEU，2020年，西北海港联盟(NWSA)共处理了3,320,379TEU的货物，航运贸易额达660亿美元，有189个来自世界各地的贸易伙伴。

NWSA于2015年由华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马合并后正式成立。

NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘是集装箱船。

6. 德克萨斯州休斯顿港——2020年超过290万TEU，休斯顿港是美国第六大繁忙港口，去年的总吞吐量为2,989,349TEU，是美国最美国沿海海湾地区最大的集装箱港口。

该港口为320万人提供了就业机会，包括两个集装箱码头，是美国最大的石化生产基地，主要的贸易商品是石油和石油产品。

7. 弗吉尼亚州弗吉尼亚港——2020年超过280万TEU，去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万TEU，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七大最繁忙的港口。

弗吉尼亚国际港的集装箱码头在2020年的扩建，总容量增加了40%，即每年100万TEU，该港口计划在未来中转更多的货物。

8. 加州奥克兰港——2020年超过240万TEU，奥克兰港位于旧金山湾的东岸，是美国第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量为2,461,262 TEU。

奥克兰港是太平洋沿岸最大的四个集装箱港口之一，仅次于上述的洛杉矶、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)。

该港口管理着超过5.26平方公里的海上相关设施，并通过北加州运输超过99%的集装箱货物，为超过1450万消费者的当地市场服务。

9. 南卡罗来纳港口——2020年超过230万TEU，包括查尔斯顿港和另外四个主要海运码头，南卡罗来纳港口(SC Ports)在2020年的吞吐量为2,309,995TEU，在美国最繁忙的港口中排名第九。

南卡罗来纳港口拥有并运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，今年3月开放了Hugh K. Leatherman码头的一期工程。Hugh K. Leatherman码头是2009年以来在美国开放的第一个绿地集装箱码头，为查尔斯顿港增加了更大容量能力。

南卡罗来纳州港口公司声称，港口业务为南卡罗来纳州创造了十分之一的就业机会，每年对该州产生634亿美元的经济影响。

10. 佛罗里达州迈阿密港——2020年超过100万TEU，迈阿密港每年为佛罗里达州的经济贡献约430亿美元，以及超过33.4万个工作岗位，是美国第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量为1,066,738TEU。

迈阿密港可能被誉为世界邮轮之都，但其连续五年超过100万标准箱也反映了其雄厚的货运能力。

该港口已经投资超过10亿美元用于货运方面的资本改善，包括建造一个水深约20米的深水航道和购买新的Post-Panamax门式起重机。

休斯敦港】

【南路易斯安娜港】

【纽约】

【洛杉矶】

【旧金山】